Après ce début de printemps pluvieux, la crise, et le premier tour des élections présidentielles, La France et les français étaient moroses. Il aura fallu le retour de la gauche au pouvoir, pour voir une éclaircie à l’horizon, et la météo devenir clémente pour le week end du Béret Baguette 2012.

Nous étions donc de sortie ce dimanche pour le traditionnel Ride annuel de la communauté « fixé » française. Et comme chaque année le nombre de participants avait doublé. Tous avaient mis un point d’honneur à raviver la flamme des pic-niqueurs du front populaire qui peuplaient les bord de Marne en 36.

Cette année la ballade fut rallongée, pour passer par les principaux monuments parisien. Après 20km à pédaler dans les rues de la capitale, et la désormais traditionnelle photo de famille sur les marches de l’opéra Bastille, nous prîmes nos quartier sur la pelouse du bois de Vincennes, où nous fîmes revivre l’esprit du « déjeuner sur l’herbe » l’espace d’une après midi.

Le vin le soleil et les jolies filles nous enivraient, les gens étaient beaux et heureux, alors un grand merci à toutes l’équipe de PignonFixe.com ainsi qu’a tout les participants qui ont joué le jeu et fait de cette journée une réussite totale.

Chaque année, et malgré l’affluence en constante augmentation, cet évènement se bonifie comme un bon vin. Cette année la barre est haute, après la Caravane et le Bal des Biclou, on attend déjà avec impatience le prochain épisode!

De notre coté on continuera de véhiculer cet esprit d’antan qui nous plait tant, si tout va bien d’ici un an il y aura peut être 2 autres collections de PISTARD, et surement d’autres accessoires du même style pour compléter vos tenues!

Si vous n’étiez pas là cette année, il vous reste un an pour être prêt pour le prochain. Si vraiment vous ne pouvez pas attendre, vous pouvez toujours essayer Anjou Vélo Vintage les 23 et 24 juin 2012 à Saumur, ou encore La Patrimoine qui se déroulera dimanche 16 septembre 2012 en Seine et Marne. Et pour les éternels sceptiques, voici quelques photos supplémentaires, qui je le souhaite, achèveront de vous convaincre:

Un grand merci à Sophie Zographos qui a immortalisé cette belle journée avec ses magnifiques photos!!!

Son site ici: http://graphysophy.tumblr.com/

Depuis plusieurs années maintenant nous vous faisons partager notre amour du vélo et de son esthétique. Nous avons essayé par différents moyen de vous transmettre notre passion, et vous êtes tout les jours plus nombreux à nous suivre. Aujourd’hui nous sommes en mesure de vous transmettre nos valeurs, et vous allez même pouvoir marcher avec dans la rue.

Il fut un temps où sport rimait avec élégance : c’était l’époque des vélodromes enfumés et bondés du début du XXème siècle. Un temps où le cyclisme était roi et où ses champions brillaient, tant par leurs performances que par leur allure.

Jusqu’à peu, cet esprit semblait voir céder sa place à la technique et aux records. Mais le style reprend toujours ses droits, en l’occurence dans la rue, où chaque jour, les cyclistes, toujours plus nombreux, apportent leur esprit et leur élégance à cet univers. Plus que jamais, le vélo est devenu un mode de vie, libéré des contraintes du monde moderne.

Le projet PISTARD est née de l’association des valeurs des vélodromes d’antan et du mode de vie des cyclistes urbains, de la passion du soulier selon BLACK DANDY et de la culture du cycle façon AS DE PIQUE.

Une première mouture, déclinée en trois versions (toile, cuir et dorée) lance un clin d’œil dénué de complexes aux amateurs de belles choses: PISTARD revêt tous les caractères de son époque, en revisitant l’atmosphère et le folklore du début du XXème siècle, à l’orée du Jazz et à l’apogée du cyclisme, sans renier son aspect moderne et branché du XXIème siècle.

Le Modèle AERO:

En hommage aux modèles de souliers de vélo entièrement perforés du début du siècle dernier, cette déclinaison vintage est en veau aniline ciré avec perforations sur la face interne pour ventiler le pied pendant l’effort physique. Ce détail permettra aussi de laisser apparaitre le colori des chaussettes que vous aurez pris soin d’assortir à votre tenue.

Le modèle MUKASHI

En hommage au Japon et sa tradition du Keirin, PISTARD se décline en toile de coton et cuir, tout comme certains souliers l’étaient sous l’empire. Modèle en toile de coton et veau aniline ciré, ajoutant à l’imperméabilité du modèle en cas de pluie. Modèle non doublé, donnant plus de souplesse au soulier.

Le modèle HIPSTER:

En hommage aux dancings et autres caves de Jazz aujourd’hui remplacés par les clubs en tout genre, PISTARD se décline en version nocturne. Ce premier de série est entièrement doublé en veau aniline neutre : extérieur de la tige en veau doré et veau ciré pour une étanchéité maximale.

Voilà!!!!! Toutes ces belles godasses seront disponibles prochainement à l’Échoppe de Black Dandy, 23, rue des Blancs Manteaux Paris 4e. Ainsi que sur la caravane du Béret Baguette qui aura lieu Samedi 12 Mai sur le parvis de la mairie du 4e arrondissement!

Credits photos: François AYME

Vivre à vélo, c’est un choix, que l’on peut choisir d’afficher de manière plus ou moins criarde. Casquette cycliste, jambe droite du pantalon remontée, sac de coursier… J’en passe et des meilleures.

Parfois un simple accessoire suffit. Un bijoux discret par exemple. Pour un homme: des boutons de manchettes.

C’est l’idée délicieuse qu’a eu l’équipe de Gotham Smith. bijoutiers et accessoiristes New-yorkais, qui proposent ces magnifiques boutons de manchettes « pédalier »… Trop classe…

Bonjour Sunny, peux tu te présenter pour ceux qui ne te connaissent pas?
je m’appelle sunny buick, je suis artiste peintre et tatoueuse je viens de San Francisco, et je suis installé à Paris depuis 8 ans.

Tu viens de SF, j’ai entendu dire que tu étais proche du milieu punk de cette époque?
J’étais pas punk, mais j’ai commencé à tatouer en face d’un club très connu où tout s’est passé, le punk c’était trop violent pour moi, les concerts c’était plus pour les garçons, en plus j’étais trop jeune pour voir le punk sortir, j’ai commencé à sortir à 15 ans en 1985, le punk c’était déjà plus ou moins fini.
Il y avait beaucoup d’activistes du vélo à SF, c’est de là que vient la Critical Mass, en plus SF c’est une ville où il y a une forte communauté hippie, or aux USA la voiture c’est le système, donc rouler à vélo c’est être en dehors du système. C’est un peu la suite logique des hippies… En tout cas j’étais là quand les premiers mecs ont pris des vélos de piste pour rouler dans la rue et travailler comme messenger avec.

Comment as-tu été amené à être proche de ces gens?

Avec mon mari de l’époque on était ce qu’on appelle des « post modernistes » des enfants de l’époque de la bombe nucléaire, on a peur de l’avenir donc on est nostalgique du passé, on s’habille vintage on est passionné par les vieux objets et la simplicité de la vie de l’époque.
Mon mari aimait le vélo parce qu’il était retrograde, il n’avait pas les moyens d’avoir une voiture, mais pour lui c’était devenu politique, il détestait les voitures parce que c’était à l’opposé des valeurs du vélo. Alors il s’amusait à customiser ses vélos, au début il était à fond dans le cholo, puis c’est devenu un peu plus fou, il faisait des vélos à thème. Il avait un vélo Elvis, un autre qui s’appelait Raw Hide et qui etait sur le thème cowboy, avec des jupes en cuir sur les roues, des dessins de cowboys et de vaches un peu partout, il avait même mis de la fourrure dessus et une coupe de rodeo avec un cavalier en bronze à l’avant du vélo. Au final son vélo pesait pas loin de 60kg, et quand il roulait dessus il était toujours déguisé en cowboy, c’etait devenu un vrai personnage à downtown SF, du coup comme il était pote avec les messengers du coin il était devenu leur genre de mascotte.

Tu étais donc proche du milieu des Bikes Messengers de SF, peux tu nous parler un peu plus de l’émergence du fixie dans ce milieu?
En fait les BM adoraient mon mari parce qu’il était fou comme eux, parce qu’ils étaient fous! Les gens qui choisissaient de devenir BM c’étaient des gens qui voulaient être libres, pour eux c’était un moyen de travailler à leur rythme, et ils avaient beaucoup de demandes parce qu’à downtown SF à cette époque c’était très compliqué de circuler en voiture. Ils ont choisi ce métier parce qu’ils n’étaient pas adaptés au monde du travail, ils ne pouvaient pas avoir de vrai job, ils aimaient trop la fête l’alcool et les drogues. Avec ce job ils étaient libres de vivre comme ils voulaient. C’étaient des vrais punks, qui aimaient la musique et le style de vie libre, forcement dans ce milieu on trouvait beaucoup de drogue, du speed ou du meth. Alors pour revendiquer leur lifestyle punk, leur folie et le fait d’être hors du système, ils ont commencé à utiliser des vélos de piste pour travailler. Selon moi c’était vraiment pour montrer qu’ils étaient malades. Du coup ils s’y sont tous mis et tout le monde les respectaient pour ça. C’étaient des têtes brûlées. A l’époque en plus à SF le climat était très tendu entre les cyclistes et les voitures, car un vendredi soir par mois, il y avait le Critical Mass, on manifestait au moment où tous les gens voulaient sortir ou partir en WE, et ça créait de réelles tensions. C’était la guerre avec les voitures!
J’ai vu beaucoup de gens, des amis et des amis d’amis messengers mourir à cause d’accidents de la routes à vélo. Une nana messenger avait même été tirée sur plusieurs blocs par une voiture, à l’époque ce petit milieu avait été très touché parce que c’était une petite communauté et tout le monde se connaissait.

Une petite communauté? Avec ses lieux? Ses habitudes?
Oui les messengers avaient leurs propres bars, leurs salles de concerts.
il y avait « The Tempest » sur Natowa street, le « Zeitgeist » sur Valencia, ou encore « Annie’s » sur Folsom. Tout ça c’était à downtown SF, du coup quand quelqu’un avait un accident tout le monde était au courant, leur lifestyle voulait ça, tout était mélangé, leur engagement pour le vélo, leur amour pour l’alcool, le fait d’être tout le temps dehors, ton vélo c’est ton meilleur ami et ton gagne pain.

the Tempest 431 Natowa Street

Zeitgeist 199 Valencia street

On est pas trop branché politique aux USA, mais on était très engagé vis à vis des valeurs qu’ils y a autour du vélo, c’était un truc personnel, c’était la vie quotidienne. Les gens étaient passionnés. Même leur matériel venait de mecs qui étaient des passionnés. Je me rappelle qu’ils faisaient tous faire leur messenger bags par un mec qui était fan du Tour de France, qui s’appelait Eric ZO, sa marque s’appelle ZOBAGS, et il ne travaillait jamais pendant une étape du tour de France.

Comment vois-tu le retour de cette culture et son exploitation commerciale?
Je ne sais pas si les gens comprennent vraiment, c’est peut-être un truc tacite, mais ça reste la revendication d’un lifestyle, on revendique qu’on est indépendant, même si on a pas les moyens d’avoir une voiture. Je comprends aussi les gens qui disent qu’on ressent mieux la route avec un vélo de piste, qu’on ne fait qu’un avec son vélo et la route, c’est une approche intéressante. Mais pour moi c’est plus un choix de vivre par soi-même sans prendre les transports en commun, pour être humilié 50 fois par jours par des gens dans le métro.
Même le coté mode reste intéressant car c’est un moyen d’expression, pour rouler en fixie faut être partisan car ça reste dangereux, tout l’univers qui va avec n’est pas nécessaire. Après on évitera pas les poseurs, mais malgré tout avec un fixie c’est plus difficile de poser!!!!(RIRE)

Et le fait que certains messenger roule encore en fixie t’en pense quoi?
Il y a sûrement pleins de raisons, c’est sûrement un mélange de mode et de nostalgie et d’hommage pour les messengers qui roulaient en fixie à l’époque…

La version originale est disponible sur Hejorama.com

Illustrations: Léo-Paul Billès

Aquarelle: Sunny Buick